Ono što je funkcija prijenosa je promjena brzine i okretanje, može omogućiti zaustavljanje vozila unatrag i nepunjenje u praznom hodu.
Mjenjač je jedan od najvažnijih dijelova automobila, a jednako je važan kao i motor
Prijenos uključuje ručni mjenjač i automatski prijenos, automatski prijenos uključuje AT prijenos, DCT prijenos, CVT prijenos, AMT prijenos
Simulator prijenosa automobila
1. AMT mjenjač: ovaj je prijenos najraniji automatski prijenos, struktura ovog mjenjača se ne razlikuje od ručnog mjenjača, samo se ručnom mjenjaču dodaje niz upravljačkih mehanizama, ovaj upravljački mehanizam može mijenjati brzine i upravljati kvačilom.
2. Kod mjenjača: ovaj je mjenjač također poznat i kao hidraulički prijenosnik pretvarača zakretnog momenta, ovaj je mjenjač naj tehnički i široko korišteni mjenjač, AT mjenjač ima bolju glatkoću promjene i bolju izdržljivost.
3. DCT Ova vrsta prijenosa poznata je i kao prijenos s dvostrukom kvačilom, što je danas najpopularniji prijenos, struktura prijenosa s dvostrukom kvačilom se jako razlikuje od ručnog mjenjača, osim što ima dva seta kvačila. za kontrolu neparnih i parnih pomaka. Mjenjač s dvostrukom spojkom ima visoku učinkovitost prijenosa i brzu brzinu prijenosa.
4. cvt prijenos: ovaj prijenosnik je također poznat i kao CVT, cvt prijenos je najlakše težine i najmanji, a automobili s cvt prijenosom uglavnom su ekonomičniji.
