Hibridno vozilo Toyota Corolla ima sustav napajanja sličan tradicionalnom vozilu na gorivo, koji se uglavnom sastoji od komponenti napajanja kao što su motor, baterija i pogonski motor.
Kao i tradicionalna vozila, hibridna vozila također su opremljena pogonskim mjenjačem, sustavom kočenja, sustavom upravljanja, sustavom ovjesa i drugim komponentama. Kočioni sustav vozila na tradicionalno gorivo općenito se oslanja na vakuumski pojačivač. Međutim, budući da motor hibridnih vozila ne radi kontinuirano, za kočenje se obično koriste električni pojačivači, a neka su vozila opremljena neovisnim električnim vakuumskim pumpama. Ostale komponente podvozja poput sustava protiv blokiranja kotača, sustava regulacije proklizavanja pri ubrzanju, elektroničkog sustava kontrole stabilnosti, elektronički upravljanog sustava ovjesa, električnog servoupravljačkog sustava i elektronički upravljanog pogona na sva četiri kotača iste su kao kod tradicionalnih vozila.
Sastoji se od sustava klimatizacije, sustava osvjetljenja i udobnosti, mreže vozila, itd. Osim sustava klimatizacije, ostali dijelovi su u osnovi isti kao kod tradicionalnih vozila. Budući da motor hibridnih vozila neće raditi cijelo vrijeme, rashladni sustav klima uređaja usvaja električni kompresor umjesto tradicionalnog kompresora, a rashladno ulje je također drugačije, na što studenti moraju obratiti pozornost tijekom učenja. Izvor topline sustava grijanja nije voda za hlađenje motora, već PTC (Positive Temperature Coefficient) grijaće žice.
Motor hibridnih vozila djeluje kao pomoćna snaga za smanjenje potrošnje goriva i postizanje niskih emisija, ili ostvarivanje "nulte emisije" u čistom električnom načinu vožnje. Radni uvjeti i načini rada motora na hibridnim vozilima dosta se razlikuju od tradicionalnih industrijskih motora, tako da industrijski motori nisu prikladni za automobilsku primjenu. Hibridna vozila mogu usvojiti istosmjerne motore, izmjenične indukcijske motore, motore s permanentnim magnetima, motore s uključenom reluktancijom i druge vrste. S razvojem hibridnih vozila, istosmjerni motori se rijetko koriste. Većina vozila koristi indukcijske motore i motore s trajnim magnetima. Primjena sklopno-reluktantnih motora također dobiva pozornost. Specijalni motori također se mogu koristiti kao pogonski motori za hibridna vozila. Različiti tipovi pogonskih motora tvore različita rješenja hibridnog pogona.
Platforma za anatomiju hibridnog vozila i otkrivanje grešaka je vrstaoem automobilska oprema za obuku. Dizajniran je za glavnu nastavu o novim energetskim automobilima na strukovnim fakultetima, podržavajući praktičnu obuku uključujući prepoznavanje strukture hibridnog vozila, mjerenje strujnog kruga, postavljanje grešaka i dijagnostiku.
