Osnovna struktura automobilskih klimatizacijskih sustava malo se razlikuje u različitim modelima vozila; obično se sastoje od četiri podsustava: rashladnog sustava, sustava grijanja, sustava ventilacije i sustava upravljanja. Radeći zajedno, ova četiri podsustava omogućuju regulaciju zraka u vozilu, kao što je prikazano na slici 1.Klupa za vježbanje sustava klimatizacije
Ljudi se osjećaju ugodno unutar određenih raspona temperature okoline i atmosferske vlažnosti, a primarna svrha klimatizacijskog sustava je postizanje te razine udobnosti. Udobnost kabine ovisi o čimbenicima kao što su temperatura zraka, vlažnost, brzina strujanja zraka i čistoća zraka.
Sustav klimatizacije isporučuje tretirani zrak u kabinu vozila na kontroliran način, održavajući unutarnje okruženje unutar određenih parametara kako bi se zadovoljile potrebe udobnosti putnika; ovo obuhvaća funkcije kao što su regulacija temperature, odvlaživanje i ventilacija (pročišćavanje zraka). Kao što je prikazano na slici 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 1 Slika 2
Rashladni sustav:
Rashladni sustav prvenstveno se sastoji od kompresora, kondenzatora, prijemnika-sušača, ekspanzijskog ventila i isparivača; ove komponente su međusobno povezane posebnim gumenim crijevima i metalnim vodovima kako bi formirale zatvoreni ciklus hlađenja. Kao što je prikazano na slici 3.
Princip rada: Da bismo razumjeli princip rada rashladnog sustava, prvo moramo shvatiti proces kroz koji rashladno sredstvo prolazi unutar cirkulacijskog sustava: kompresija, kondenzacija, ekspanzija i isparavanje. Kao što je prikazano na slici 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 3 Slika 4
Sustavi grijanja:
Dok se struktura sustava grijanja neznatno razlikuje od modela vozila, oni se mogu kategorizirati na temelju izvora topline u sustave otpadne topline i neovisne sustave izvora topline.
Sustavi grijanja otpadnom toplinom: Ovi sustavi koriste otpadnu toplinu dobivenu iz rashladne tekućine motora ili ispušnih plinova-kao izvor topline; korištenje rashladne tekućine motora najčešći je način koji se nalazi u osobnim automobilima.
Sustavi grijanja s neovisnim izvorom topline: Ovi sustavi imaju namjensku jedinicu za izgaranje koja izgaranjem goriva stvara značajnu toplinu za zagrijavanje unutrašnjosti vozila; ovaj tip se obično koristi u autobusima i kamionima. Kao što je prikazano na slici 5.Klupa za vježbanje automatskog klimatizacijskog sustava
Sastav: Sustav grijanja iskorištava otpadnu toplinu iz rashladne tekućine motora; u biti, to uključuje ugradnju radijatora paralelno unutar rashladnog sustava. Prvenstveno se sastoji od odvodne cijevi, ventila za toplu vodu, jezgre grijača i povratne cijevi. Značajno je da je ventil za toplu vodu eliminiran u mnogim osobnim automobilima, dok je jezgra grijača ugrađena ispod ploče s instrumentima unutar kabine. Shodno tome, struktura sustava grijanja u osobnim automobilima je vrlo jednostavna. Kao što je prikazano na slici 6.Sustav klimatizacije
Princip rada: Rashladno sredstvo, koje motor zagrijava tijekom rada, cirkulira do jezgre grijača vodenom pumpom. Rebra jezgre grijača apsorbiraju toplinu; puhalo zatim tjera zrak kroz ta rebra, a zagrijani zrak ulazi u putničku kabinu, ispunjavajući zahtjeve grijanja sustava kontrole klime. Kao što je prikazano na slici 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 5 Slika 6 Slika 7
