11. Vozilo se trese velikom brzinom
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: kada vozilo normalno vozi brzinom od oko 96 km / h, cijelo vozilo treperi. Kad se smanji brzina vozila, pojava nestaje. Ako se podrhtavanje ponovno pojavi pri ubrzanju do približno 90 km / h, to znači da je došlo do greške u šasiji vozila. Uzroci greške su: neusklađenost dinamičke ravnoteže guma; Prednji i stražnji ovjes, upravljač, mjenjač i drugi mehanizmi su labavi; Poravnanje prednjih kotača. Neusklađenost međuosovinskog razmaka; Zazor polovine vratila je prevelik.
Rješenje: na vrijeme uklonite gore navedene greške kako biste izbjegli začarani krug i uzrokovali druge greške.
12. Kad se automobil okreće, veliki zaokret upravljača pretvara se u mali zavoj, a mali zaokret upravljača u veliki zavoj
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: prva se naziva podupravljanje, a druga se naziva prekomjerno upravljanje, što ukazuje da postoji problem sa sustavom upravljanja. Postoji i fenomen okretanja,
U početku je bilo premalo upravljanja, ali je u sredini postalo prekomjerno i oštro se okrenulo prema unutra. Ovo je najopasniji preokret, sklon nesrećama.
Rješenje: ova se situacija događa samo na pojedinim vozilima sa stražnjim motorom. Ne zaboravite ga popraviti na vrijeme.
13. Teško je pokrenuti motor hladan. Nakon pokretanja motor vibrira, a zatim nastoji biti stabilan. Motor se počinje tresti pri srednjoj i maloj brzini, a poboljšava se pri velikim brzinama.
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: možda je u pitanju kvar svjećice ili prerano vrijeme paljenja. Ako nije kriva svjećica, može se procijeniti da je vrijeme paljenja prerano.
Rješenje: u slučaju gore navedenih grešaka, na vrijeme otiđite na popravak u servis.
14. Motor radi nesigurno, često praćen&"iznenadnim &"; zvuk. Prilikom ubrzavanja snaga motora je nedovoljna, zvuk&"Peng Peng &"; s vremena na vrijeme emitira se pucnjava, a ispušna cijev ispušta crni dim.
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: moguće je da svjećica govori ili je vrijeme paljenja prekasno. Ako je vrijeme paljenja prekasno i klip motora je vrlo blizu gornje mrtve točke, svjećica počinje paljenje. Izgaranje smjese zaostaje, a izgaranje je nepotpuno. Kad klip padne, pa čak i kad se otvori ispušni ventil, smjesa i dalje gori. Proširenje volumena komore za izgaranje i povećanje kašnjenja plina doveli su do niskog tlaka u cilindru i pada snage motora. Dio mješavine ekspandirane sagorijevanjem također se može vratiti u rasplinjač kroz ulazni ventil, što rezultira povratnom paljbom i nasilnim&"Peng Peng &"; zvuk. Nepotpuna smjesa izgaranja ispušta crni dim iz ispušne cijevi.
Rješenje: na vrijeme otiđite u servis radi popravka.
15. Kad je zimi niska temperatura, automobil će biti dugo parkiran i teško je pokrenuti motor
Određivanje greške: lažna greška.
Analiza uzroka: zbog niske temperature brzina rasplinjavanja loživog ulja se smanjuje, a smjesa postaje mršava i teško gori, što rezultira otežanim pokretanjem. Istodobno, teško je pokrenuti zbog niske temperature, povećane viskoznosti ulja i povećanog otpora rada motora. Osim toga, kemijska reakcija elektrolita baterije je spora, što rezultira nedovoljnom izlaznom snagom tijekom pokretanja. Nedovoljna snaga startera i napon paljenja otežavaju pokretanje motora.
Rješenje: zagrijte motor prije pokretanja automobila u hladnoj sezoni. Baterija se također može zagrijati prema potrebi kako bi se povećala snaga baterije i povećala početna struja i napon paljenja.
16. Upravljač se ljulja dok se vozilo vozi prazno ili teško, a zamah je ozbiljniji pri vožnji po ravnoj cesti
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: općenito je uzrokovana neispunjavanjem nožnih prstiju tehničkih standarda i prekomjernim trošenjem kugličnog zgloba poluge poluge te unutarnjim zazorom upravljačkog mehanizma, ili labavim pričvrsnim vijcima upravljačkog mehanizma i prekomjernim trošenjem klin upravljača i čahura.
Rješenje: na vrijeme otiđite u servis radi popravka.
17. Kad vozilo naiđe na grešku tijekom vožnje, to će uzrokovati zakretanje upravljača, a zamah je ozbiljniji kada je vozilo opterećeno
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: općenito, uzrokovana je neravnomjernim trošenjem guma na prednjim kotačima, neravnomjernom upotrebom novo popravljenih guma ili guma s jastucima i deformacijom čeličnog prstena. Jer kad je brzina kotača velika, okretni moment koji upravlja upravljačem uglavnom dolazi od skretanja gume ili čeličnog prstena. Kad razlika zamaha gume ili čeličnog prstena pređe 3 mm, moment zakretanja može dovesti do zakretanja upravljača ulijevo i udesno.
Rješenje: idite na popravak u servis radi popravke i zamijenite kemijsku gumu ili čelični prsten prema potrebi.
18. Kada se vozite velikom brzinom po dobroj cesti, upravljač se ljulja kada je vozilo teško i prazno. Zamah je ozbiljan kada je vozilo teško, a što je veća brzina, zamah je ozbiljniji
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: općenito je posljedica olabavljenih spojnih vijaka između kočionog bubnja i glavčine kotača, labave rupe ležaja glavčine kotača i odstupanja bušilice kočionog bubnja od središta, što rezultira različitom debljinom kočionog bubnja i neravnotežom.
Rješenje: na vrijeme otiđite u servis radi popravka.
19. Prilikom otpuštanja i zatvaranja spojke postoji određeni trepet
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: ukazuje na to da su vilica kvačila, otpusni ležaj, potisna ploča i frikcijska ploča ozbiljno istrošene, razvodna kutija je bez ulja, prednja teleskopska čahura i njen ležaj stražnjeg prijenosnog vratila su ozbiljno istrošeni i crni, a izgorjela je uljna brtva stražnjeg poklopca razvodne kutije. Postoje samo dva razloga za gornju situaciju. Jedan je problem pozicioniranja između prijenosnih vratila, što rezultira neparalelnošću vratila; Drugi je da je razmak između osovina prevelik.
Rješenje: na vrijeme otiđite u servis za zamjenu i popravak.
20. Prilikom odvrtanja poklopca hladnjaka, utvrđeno je da na vodi uvijek plutaju neke uljane mrlje, a ima vode prilikom zamjene ulja
Određivanje greške: prava greška.
Analiza uzroka: motor ima dva glavna cirkulacijska sustava, jedan je sustav cirkulacije rashladne tekućine, a drugi sustav cirkulacije mazivog ulja. Dva sustava nisu međusobno povezana. Ako ima ulja u vodi ili vode u ulju, postoji problem na izoliranom mjestu u dva cirkulacijska sustava "&" "Ulje u vodu [GG" "; i&"voda u ulje &"; su dvije različite greške "& quot; Voda u ulju" je greška samog tijela motora, dok je&"voda u ulju [GG" quot; uglavnom uzrokuju dijelovi motora, a njegova je greška drugačija.
Rješenje: na vrijeme otiđite u servis za zamjenu i popravak.
